Задайте свой вопрос или найдите интересную тему для обсуждения используя фильтры:
Задайте свой вопрос или найдите интересную тему для обсуждения используя фильтры слева
АВТОТОР объявляет о начале производства автомобилей марки KAIYI в Калининградской области
Опубликовано: 30 января 2023
Калининградский автопроизводитель АВТОТОР приступил к промышленному производству автомобилей марки Kaiyi (название бренда произноситься как Каи). Первой моделью бренда, которая впервые будет представлена на российском рынке, стал современный городской седан E5.
Выпуск автомобилей осуществляется на модернизированном конвейере. Для подготовки производства была проведена переналадка и перепрограммирование более 200 наименований роботизированного оборудования, закуплен электронный инструмент, внедрено новое программное обеспечение стендов тестирования электронных систем, проведена настройка и наладка автоматизированных элементов конвейера.
Инвестиции АВТОТОР в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 составили более 100 млн. руб. Пилотное производство осуществлялось с декабря 2022 по январь 2023 года. В ходе работы совместной группы запуска специалистами АВТОТОР и KaiyiAuto был проведен комплекс специальных контрольных мероприятий, по итогам которых были достигнуты высокие показатели качества производственных процессов и готовой продукции.
На основании достигнутых показателей по итогам производства «пилотной партии» принято решение о промышленном производстве автомобилей Kaiyi E5.
30 января 2023 года в рамках официальной церемонии на заводе в Калининграде подписаны Соглашение о запуске промышленного производства седана E5, а также ранее парафированное Генеральное соглашение, определяющее основные направления и условия стратегического сотрудничества АВТОТОР и Kaiyi Auto.
На основании подписанного Генерального соглашения калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции марки Kaiyi на территории РФ и ряда стран СНГ.
На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе АВТОТОР осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства.
Совместный проект предусматривает использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон. Дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других автомобилей на альтернативных видах топлива.
Производство модели E5 осуществляется в полном соответствии с международными требованиями системы менеджмента качества, а также с учетом стандартов Kaiyi по контролю качества в ходе производственного процесса и использования уникального опыта АВТОТОР по обеспечению неизменно высоких показателей качества, наработанного в ходе многолетнего сотрудничества с ведущими мировыми брендами. На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал. Поставки комплектующих для производства осуществляются с предприятий брендодержателя в КНР. Мультимодальная логистика подразумевает использование портов Дальнего Востока, железнодорожных линий Транссибирской магистрали. Также проработаны варианты обеспечения логистики с использованием паромных линий (Санкт-Петербург - Калининградская область). Официальным дистрибутором Kaiyi является компания ООО «КАИ РУС», привлеченная для организации продаж автомобилей, запасных частей, компонентов и аксессуаров, продвижения бренда, организации послепродажного сервисного и гарантийного обслуживания на территории России.
Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал 2023 года. До конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.
Официальный дистрибутор Kaiyi в России уже приступил к приему заявок от дилеров. Первичная информация по условиям работы дилерской сети, модельному ряду и приобретению автомобилей Kaiyi доступна на официальном сайте www.kaiyi-auto.ru «Старт производства и начало стратегического партнерства АВТОТОР и китайской марки Kaiyi– значимое событие для нашей компании на новом этапе ее деятельности, - заявил Председатель Совета директоров АВТОТОР Холдинг Валерий Горбунов. - Как уже неоднократно подчеркивалось ранее, взаимоотношения с новыми партнерами АВТОТОР выстраивал с учетом понимания перспектив в части поэтапного наращивания уровня локализации выпускаемой продукции в соответствии с приоритетами государственной стратегии развития российской автомобильной промышленности, а также с учетом перспектив по производству автомобилей с двигателями на альтернативных видах топлива. Это закреплено в документах, определяющих условия двустороннего сотрудничества. И мы будем двигаться в этом направлении. Уверен, что уровень профессиональных компетенций АВТОТОР и колоссальный опыт в организации производства автомобилей ведущих мировых брендов, наработанный за прошедшие 25 лет со дня выпуска первого автомобиля, создают надежный фундамент для успешного старта и последующего развития присутствия бренда Kaiyi в России».
«Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между Россией и Китаем, а также реализации стратегии «Один пояс и один путь» Россия стала одним из самых важных рынков для экспорта китайских автомобилей, - подчеркнул Генеральный директор Kaiyi International М-р Хан Рён. - В этих условиях мы развиваем сотрудничество, мы гордимся тем, что являемся стратегическим партнером АВТОТОР, который имеет богатейший опыт производства автомобилей и сильные операционные возможности. Kaiyi обладает компетенциями по созданию автомобилей как на традиционном топливе, так и на новых источниках энергии. С момента основания Kaiyi мы разрабатываем продукцию и развиваем наш бренд в соответствии с требованиями клиентов. Мы работаем с лучшими мировыми поставщиками для того, чтобы производить качественные автомобили для наших клиентов. Российский рынок является самым важным стратегическим рынком для Kaiyi, и мы прекрасно осознаем, что никогда не добьемся успеха без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов».
Опубликовано: 30 января 2023
Калининградский автопроизводитель АВТОТОР приступил к промышленному производству автомобилей марки Kaiyi (название бренда произноситься как Каи). Первой моделью бренда, которая впервые будет представлена на российском рынке, стал современный городской седан E5.
Выпуск автомобилей осуществляется на модернизированном конвейере. Для подготовки производства была проведена переналадка и перепрограммирование более 200 наименований роботизированного оборудования, закуплен электронный инструмент, внедрено новое программное обеспечение стендов тестирования электронных систем, проведена настройка и наладка автоматизированных элементов конвейера.
Инвестиции АВТОТОР в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 составили более 100 млн. руб. Пилотное производство осуществлялось с декабря 2022 по январь 2023 года. В ходе работы совместной группы запуска специалистами АВТОТОР и KaiyiAuto был проведен комплекс специальных контрольных мероприятий, по итогам которых были достигнуты высокие показатели качества производственных процессов и готовой продукции.
На основании достигнутых показателей по итогам производства «пилотной партии» принято решение о промышленном производстве автомобилей Kaiyi E5.
30 января 2023 года в рамках официальной церемонии на заводе в Калининграде подписаны Соглашение о запуске промышленного производства седана E5, а также ранее парафированное Генеральное соглашение, определяющее основные направления и условия стратегического сотрудничества АВТОТОР и Kaiyi Auto.
На основании подписанного Генерального соглашения калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции марки Kaiyi на территории РФ и ряда стран СНГ.
На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе АВТОТОР осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства.
Совместный проект предусматривает использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон. Дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других автомобилей на альтернативных видах топлива.
Производство модели E5 осуществляется в полном соответствии с международными требованиями системы менеджмента качества, а также с учетом стандартов Kaiyi по контролю качества в ходе производственного процесса и использования уникального опыта АВТОТОР по обеспечению неизменно высоких показателей качества, наработанного в ходе многолетнего сотрудничества с ведущими мировыми брендами. На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал. Поставки комплектующих для производства осуществляются с предприятий брендодержателя в КНР. Мультимодальная логистика подразумевает использование портов Дальнего Востока, железнодорожных линий Транссибирской магистрали. Также проработаны варианты обеспечения логистики с использованием паромных линий (Санкт-Петербург - Калининградская область). Официальным дистрибутором Kaiyi является компания ООО «КАИ РУС», привлеченная для организации продаж автомобилей, запасных частей, компонентов и аксессуаров, продвижения бренда, организации послепродажного сервисного и гарантийного обслуживания на территории России.
Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал 2023 года. До конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.
Официальный дистрибутор Kaiyi в России уже приступил к приему заявок от дилеров. Первичная информация по условиям работы дилерской сети, модельному ряду и приобретению автомобилей Kaiyi доступна на официальном сайте www.kaiyi-auto.ru «Старт производства и начало стратегического партнерства АВТОТОР и китайской марки Kaiyi– значимое событие для нашей компании на новом этапе ее деятельности, - заявил Председатель Совета директоров АВТОТОР Холдинг Валерий Горбунов. - Как уже неоднократно подчеркивалось ранее, взаимоотношения с новыми партнерами АВТОТОР выстраивал с учетом понимания перспектив в части поэтапного наращивания уровня локализации выпускаемой продукции в соответствии с приоритетами государственной стратегии развития российской автомобильной промышленности, а также с учетом перспектив по производству автомобилей с двигателями на альтернативных видах топлива. Это закреплено в документах, определяющих условия двустороннего сотрудничества. И мы будем двигаться в этом направлении. Уверен, что уровень профессиональных компетенций АВТОТОР и колоссальный опыт в организации производства автомобилей ведущих мировых брендов, наработанный за прошедшие 25 лет со дня выпуска первого автомобиля, создают надежный фундамент для успешного старта и последующего развития присутствия бренда Kaiyi в России».
«Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между Россией и Китаем, а также реализации стратегии «Один пояс и один путь» Россия стала одним из самых важных рынков для экспорта китайских автомобилей, - подчеркнул Генеральный директор Kaiyi International М-р Хан Рён. - В этих условиях мы развиваем сотрудничество, мы гордимся тем, что являемся стратегическим партнером АВТОТОР, который имеет богатейший опыт производства автомобилей и сильные операционные возможности. Kaiyi обладает компетенциями по созданию автомобилей как на традиционном топливе, так и на новых источниках энергии. С момента основания Kaiyi мы разрабатываем продукцию и развиваем наш бренд в соответствии с требованиями клиентов. Мы работаем с лучшими мировыми поставщиками для того, чтобы производить качественные автомобили для наших клиентов. Российский рынок является самым важным стратегическим рынком для Kaiyi, и мы прекрасно осознаем, что никогда не добьемся успеха без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов».
5
Показать ответы: 1
Подскажите пож-та как вы счетаете бюджет на сервис?? по какой методике?
4
Показать ответы: 9
Здравствуйте! Напишите номер телефона, обсудим голосом)
0
Сапрыгина Анна ответил Глебов Роман
Роман, 89523394394
0
Хороший вопрос:) В текущих условиях я бы считал от возможностей своей клиентской базы + сколько клиентов я могу привлечь дополнительных клиентов с рынка. Количество клиентов, прогноз по заездам, а далее все в деньги.
0
Сапрыгина Анна ответил Колбин Илья
Илья, допустим мы знаем сколько клиентов есть и сколько будет по прогнозу, мы знаем кол-во заездов прогнозируемое и знаем сколько мы можем заработать. Какм не выделить бюджет на маркетинг вот в чем вопрос? я читала разные методы : 1. 1,5% от оборота по запчастям + 1% от оборота по услугам сервиса .2 2% от годового закупа запчастей 3. от 0,2% до 0,4% от валовой выручки . И хотелось бы узнать как делает большинство
0
Колбин Илья ответил Сапрыгина Анна
Вам сильно повезло:) Большинства нет, мало кто обращает внимание на свою КБ и тем более на бюджет маркетинга сервиса. Как вариант (простенько): возьмите самую лучшую сервисную акцию с точки зрения денег (сколько заработали) + сколько новых клиентов привлекли + сколько клиентов удержали (своих) Посмотрите фин составляющую в части ваших затрат на маркетинг + % инфляции и все это умножьте на количество планируемых сервисных акций в текущем или следующем году. Понятно что это не совсем точный расчет но когда вы посмотрите на цифры в точно поймете как планировать и как защищать бюджет перед собственником.
0
Ребята , привет . Кто корейцами занимается ! Как у вас с трафиком дела и продажами ?
2
Друзья, а сколько у кого стоит квалифицированный лид с контекстной рекламы по новым авто?
Собираем данные в формате: город, бренд, цена лида
Собираем данные в формате: город, бренд, цена лида
1
Коллеги, поделитесь опытом. Кто у вас отвечает на чаты Авито? Отдельно-выделенный сотрудник, коллцентр или менеджер? Если у кого-то отвечает менеджер, как настроена схема ответа, если в первый день менеджер пообщался с клиентом, а на следующий день этот менеджер на выходном, но клиент продолжает задавать вопросы?
6
Показать ответы: 10
Хочется послушать коллег из автобизнеса, как у них этот процесс настроен. отдельного сотрудника ставить мы не будем, т.к. это затратно. Коллцентр у нас свой, но вопрос в процессе передачи данных + процесс передачи данных, если сотрудник на выходном, как я писала выше в вопросе
0
Если загрузка в чатах Авито не большая, то выделенный сотрдуник может быть затратным. Плюс к этому затратны могут быть его найм, обучение, контроль. Как вариант - контакт центр на ауторсе
1
Вопрос относительно данного ресурса: скажите видите ли вы пользу от присутствия здесь?
Если да, то какую?
Если да, то какую?
5
Показать ответы: 4
Хочется видеть пользу в общении, но пока его тут, к сожалению, нет. Все привыкли к каналу в телеграм )
3
Лера, привет. Я думаю со временем раскачается. Меня например уже телега бесит своим количеством не нужного контента. Ключевой момент, чтобы здесь собралось побольше профильного народу, тогда можно за счет тегов обращаться непосредственно к нужным спецам и узким кругом обсуждать частные проблемы.
5
Коллеги, есть ли у вас любимцы среди автоблогеров?
Расскажите, кого смотрите в свободное от работы время?)
Расскажите, кого смотрите в свободное от работы время?)
3
Показать ответы: 7
Коллеги! Можете поделиться регламентами, принципами формирования критериев разделения квалификации механиков на классы?
0
Показать ответы: 4
Добрый день!
Я у себя внедрил следующую систему.
Подбор работ у меня осуществляется в официальной программе по нормам времени, каждая работа имеет номер, а первые две цифры показывают конструктивную группу и данные работы автоматически выгружаются в DMS. Я создал 4 группы ремонта (агрегатный ремонт, слесарный ремонт, техническое обслуживание, прочее) и по соответствию разнес конструктивные группы официальной программы норм времени по группам которые создал сам. Далее к каждой группе присвоил расценки агрегатный самая высокая расценка, прочее самая низкая. Чем выше квалификация механика, тем больше у него работ в его выработке по итогу месяца из более высоко оплачиваемых групп.
Получаем чем сложнее работы выполняет механик, тем выше у него заработная плата и выше квалификация.
Буду рад если описанная выше информация вам поможет.
Я у себя внедрил следующую систему.
Подбор работ у меня осуществляется в официальной программе по нормам времени, каждая работа имеет номер, а первые две цифры показывают конструктивную группу и данные работы автоматически выгружаются в DMS. Я создал 4 группы ремонта (агрегатный ремонт, слесарный ремонт, техническое обслуживание, прочее) и по соответствию разнес конструктивные группы официальной программы норм времени по группам которые создал сам. Далее к каждой группе присвоил расценки агрегатный самая высокая расценка, прочее самая низкая. Чем выше квалификация механика, тем больше у него работ в его выработке по итогу месяца из более высоко оплачиваемых групп.
Получаем чем сложнее работы выполняет механик, тем выше у него заработная плата и выше квалификация.
Буду рад если описанная выше информация вам поможет.
3
Добрый день!
1. Сертификация от дистрибьютора
2. Оценка по срезу знаний тренера технолога
3. Квалификационный стаж
4. Уровень квалификации по группам ремонта, которые описал Антропов Анатолий.
5. Кол-во повторных ремонтов
Присваивал каждому параметру отдельный вес и выводил общий бал по каждому сотруднику. Далее применял градационную таблицу исходя из средних баллов. Всего было 3 группы
1. Сертификация от дистрибьютора
2. Оценка по срезу знаний тренера технолога
3. Квалификационный стаж
4. Уровень квалификации по группам ремонта, которые описал Антропов Анатолий.
5. Кол-во повторных ремонтов
Присваивал каждому параметру отдельный вес и выводил общий бал по каждому сотруднику. Далее применял градационную таблицу исходя из средних баллов. Всего было 3 группы
2
Добрый день. Во вложении. Кратко имеем: стажер, механик 1 Уровень, механик 2 уровень, механик 3 уровень (квалифицирован дистрибьютором). То же с диагностами. В зависимости от уровня меняется оклад и ставка часа. Касаемо сложности работ - есть мотивационный коэфициент сложности (1,3) присваивается к агрегатным ремонтам и тп в DMS. Увеличивает цену часа для механика на 30%. Так же в зависимости от объема выработки меняется ставка часа скачкообразно для всех уровней.
3
Хотели бы получить отраслевое исследование, где можно увидеть динамику обращений (звонки/заявки) в ОП и сервис?
4
Показать ответы: 5
Коллеги, есть ли в вашей компании отдел корпоративного обучения? Если да, то какие именно программы обучения у вас есть? Например Курс для новичка, Тренинг продаж и т.д.
0
Показать ответы: 5
Есть, на данный момент только курс Баера и продавца (новый и с пробегом). многие в разработке пока
0
