Вопросы и новости

Как изменить сервис коммерческого транспорта, чтобы больше заработать?

Испытываете проблему нехватки запчастей?
Ищете способный персонал или обучаете новеньких?
И наверняка уже заметили рост конкуренции на рынке, верно?

Хотите решение?

Ждем вас 23 августа на закрытой встрече в рамках выставки MIMS Automobility Moscow, где детально разберем:
⚙️ Как изменить бизнес-процессы сервиса, чтобы больше заработать? (Секреты дилеров по успешной работе с клиентами)
⚙️ Где найти нужные и качественные запчасти и как выбрать надежных поставщиков?
⚙️ Где взять персонал, способный работать с широким спектром брендов коммерческого транспорта? (Где найти, как обучить и замотивировать)

clck.ru/...

Интересно узнать, как наши спикеры договариваются со страховыми компания и как решают вопрос со страховыми ремонтами?

Тогда для Вас выступление Сергея Урлина - технический директор BMW/MINI Автодом.

Сергей детально расскажет, как компания сейчас загружает МКЦ, на чем еще зарабатывает и как мотивирует своих сотрудников! А еще 13 других спикеров поделятся своими кейсами работы в кузовном цехе!

Встреча уже завтра, для регистрации переходите на сайт: clck.ru/...

Юргенс: страховщики ОСАГО рассматривают временное использование в ряде случаев б/у запчастей
Союз страховщиков предлагает разработать нормативное регулирование использования б/у запчастей при проведении восстановительного ремонта.

Об этом Игорь Юргенс рассказал в интервью «Коммерсанту». Игорь Юргенс объявил о предстоящей отставке в августе этого года. Основным кандидатом на пост главы страховых союзов выдвинут вице-президент ВСС Евгений Уфимцев.

«Сложная ситуация на рынке ОСАГО, связанная со все растущим дефицитом запчастей. Совершенно очевидно, что без выстраивания мощностей по производству запчастей на территории России либо без налаживания их эффективного параллельного импорта эту проблему с их дефицитом решить невозможно. И пока данные вопросы не решены, страховое сообщество рассматривает разные варианты, в том числе временное использование в ряде случаев б/у запчастей. Однако сейчас ремонтировать запчастями б/у по ОСАГО невозможно: отсутствуют какие-либо правила, нормы и требования к использованию таких запасных частей, Единой методикой не предусмотрен расчёт размера расходов на восстановительный ремонт с их использованием. Вместе с тем законом предусмотрено право страховщика использовать при восстановительном ремонте бывшие в употреблении запчасти в случае, если с этим согласен потерпевший», — описал ситуацию в интервью Игорь Юргенс.

При этом объективно существует ряд рисков: несоответствие заявленной продавцом комплектации, состояния, оригинальному артикулу, отсутствие гарантий, территориальная отдалённость места нахождения продавца, купля-продажа за наличный расчёт, риск роста количества угонов автомобилей с целью дальнейшего разбора и реализации комплектующих. «Поэтому мы предлагаем разработать нормативное регулирование процесса использования бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий при проведении восстановительного ремонта с чётким определением соответствующих требований, норм и правил, минимизирующих возможность возникновения проблем и рисков», — заявил Игорь Юргенс.

Источник: www.asn-news.ru/...